关税领域，传出大消息！
据最新消息，印度和欧盟最早可能于本周二（1月27日）达成自由贸易协定。其中，印度拟大幅削减欧盟进口汽车关税，最高从110%降至40%。
路透社称，降低进口关税将利好大众、雷诺、斯特兰蒂斯等欧洲车企，以及梅赛德斯-奔驰、宝马等豪华品牌。
印度拟大幅削减欧盟进口汽车关税
当地时间1月25日，据路透社报道，知情人士透露，印度计划将自欧盟进口汽车关税从最高110%大幅调降至40%，这将是该国对庞大市场迄今最大程度的开放。印度和欧盟最早可能于周二达成自由贸易协定。
报道称，两位熟悉谈判情况的消息人士称，莫迪政府已同意立即对部分来自欧盟27国的进口价超1.5万欧元(约1.77万美元)的汽车实施降税。消息人士补充说，未来关税还将进一步降至10%，这将为大众、梅赛德斯-奔驰和宝马等欧洲汽车制造商打开印度市场通道。
印欧双方预计将于周二宣布完成旷日持久的自贸协定谈判，随后将敲定细节并批准这项协议。该协议有望扩大双边贸易，提振印度纺织品、珠宝等商品出口。自去年8月下旬以来，这些商品一直承受着美国50%的关税压力。
印度是全球第三大汽车销售市场，但其国内汽车工业始终受到高度保护。新德里目前对进口汽车征收70%至110%的关税，这一税率常遭包括特斯拉首席执行官马斯克在内的业界人士批评。
报道称，消息人士表示，印度政府提议每年为约20万辆内燃机汽车立即实施40%的进口关税，这是该国开放该领域最激进的举措。该配额可能在最后阶段进行调整。
据报道，为保护马恒达和塔塔汽车等印度本土企业在新兴领域的投资，纯电动汽车前五年将被排除在降税范围外。五年后，电动汽车将适用相同降税政策。
降低进口关税将利好大众、雷诺、斯特兰蒂斯等欧洲车企，以及梅赛德斯-奔驰、宝马等豪华品牌。这些企业虽已在印度设厂，但因高关税制约难以突破增长瓶颈。消息人士指出，降低关税将使汽车制造商以更优惠价格销售进口车辆，并在承诺本土化生产前通过更丰富产品线测试市场。
欧洲车企目前在印度年销量440万辆的汽车市场中占比不足4%。日本铃木汽车及本土品牌马恒达、塔塔共同占据三分之二市场份额。
随着印度市场预计到2030年将增长至年销600万辆，部分企业已着手新投资布局。雷诺正以新战略重返印度市场，寻求在欧洲之外的业务增长。大众集团则正通过斯柯达品牌敲定在印度的下一阶段投资计划。
美国财长贝森特暗示美印关税有望松动
刚刚过去的周末，美印关税问题，也传出新进展。据美国政客新闻网（Politico）报道，美国财政部长贝森特上周五在达沃斯暗示，鉴于印度从俄罗斯进口的石油量大幅减少，美国有可能取消对印度额外征收的25%关税。
贝森特接受Politico采访时说：“印度炼油厂从俄罗斯购买的石油数量大幅减少，所以这算是一个成功。”贝森特暗示，虽然关税目前仍在执行，但只要印度转变能源来源，就存在取消关税的外交“路径”，并断言这些贸易措施为美国经济带来了实质性利益。
根据2025年宣布的措施，美国对印度实施了25%的“对等关税”，并额外加征25%与俄罗斯原油进口相关的惩罚性关税，使许多印度商品的关税升至约50%。
特朗普此前警告称，若印度继续购买俄罗斯石油，关税可能进一步上调，并声称莫迪曾承诺限制此类采购。不过，印度对此说法予以否认。
据央视新闻消息，今年1月，针对美国商务部长霍华德·卢特尼克有关美国与印度未达成贸易协议缘于印度总理莫迪没有给美国总统特朗普打电话的言论，印度方面1月9日回应说，卢特尼克的说法“不准确”。
卢特尼克9日早些时候接受采访时，将美印贸易协议谈判陷入停滞归咎于莫迪，称：“一切都准备好了，我（对印方）说你必须让莫迪给总统（特朗普）打电话。他们对这样做感到不舒服。所以，莫迪没打电话。”
印度外交部发言人兰迪尔·贾伊斯瓦尔9日当天在新闻发布会上说：“印度和美国早在去年2月13日就已承诺围绕双边贸易协议展开谈判。自那以后，双方展开了多轮磋商，以期达成一份平衡互利的贸易协议。我们曾有几次接近达成协议。”他补充说，莫迪与特朗普2025年8次通电话，涉及两国伙伴关系的多个方面。
2025年8月，美国政府以印度进口俄罗斯石油为由，对印度输美商品加征惩罚性关税，将对印度商品总体关税税率提高至50%。印度政府多次表示其能源进口政策旨在保障本国消费者利益。目前，两国仍在就关税问题谈判。
2025年10月，印度商业和工业部长皮尤什·戈亚尔在柏林全球对话论坛上说，印度不打算屈服于美国在贸易领域的压力，印方“不会仓促达成协议，也不会接受有严格期限或具有胁迫性质的协议”。
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